Известный в Сан-Франциско политик, сенатор Уолтер Чалмерс, получил шанс продвинуться по карьерной лестнице. В его руках оказался важный свидетель Джон Росс, который готов дать показания на боссов крупного преступного синдиката. Жизни Росса угрожает опасность, и Чалмерс помещает его под охрану местных полицейских. Ответственность за безопасность свидетеля ложится на плечи лейтенанта Фрэнка Буллита.

Знаете ли вы, что…

Фильм снят по мотивам романа Роберта Л. Фиша «Немой свидетель» (Mute Witness, 1963). В титрах указан псевдоним, использованный писателем — Роберт Л. Пайк.

Широко распространено мнение, что Стив МакКуин выполнял все автомобильные трюки сам, однако это не совсем верно. Постановщик трюков Кэри Лофтин имел в своём распоряжении знаменитого авто- и мотогонщика Бада Экинса, который и выполнял наиболее опасные трюки на «Мустанге». В салоне «Мустанга» иногда можно разглядеть в зеркале водителя. Когда оно поднято, видно МакКуина, когда опущено и никого не видно — за рулём Экинс. Чёрным Dodge Charger управляет Билл Хикман, который и исполняет роль одного из убийц, а также принимал участие в постановке сцены.

Сцену продолжительностью 9 минут 42 секунды снимали три недели.

Кинокомпания получила отказ на просьбу проводить съёмки на мосту «Золотые Ворота». Во время сцены погони, автомобили четыре раза проносятся мимо одного и того же зелёного «жука» Volkswagen. Это результат того, что для съёмок был отведён весьма небольшой район города, и на машинах пришлось установить по нескольку камер, снимающих под разными углами. В процессе монтажа эти эпизоды были выстроены так, чтобы создавалось впечатление, что герои исколесили большую по площади территорию.

В 2007 году фильм был включен Библиотекой Конгресса в Национальный Реестр США, как важный в культурном, историческом и эстетическом отношении.

В съёмках знаменитой сцены погони режиссёр призывал водителей к скорости около 120-130 км/ч, но в итоге машины (включая те, что были с камерами) развили скорость свыше 175 км/ч на ровных участках улиц.

Согласно истории, Мустанги Маккуина принадлежали Ford, и были сильно модифицированы чтобы не отставать на крутых склонах и подъемах Сан-Франциско. Charger был куплен у местного дилера, и остался в заводской комплектации.